এই আমার ঢাকা – ০১

ছোট বেলায় শুনতাম এভাবে চলতে থাকলে দেশে জনসংখ্যা বিস্ফোরণ ঘটবে। জনসংখ্যা তখনও অনেক ছিলো, কিন্তু এখন ঢাকায় থেকে বুঝি জনসংখ্যা বিস্ফোরণের আসল মানে

স্কুল কলেজ বন্ধ করে দেওয়ায় এখন মিরপুর রোড খালি থাকে মোটামুটি সকাল দশটার দিকে। বাসাতেও রাতে মাত্র দুই ঘণ্টা লোড শেডিং হয় সার কারখানা আর সিএনজি স্টেশন (নির্দিষ্ট সময়) বন্ধ থাকার কারণে। সরকারের উচিত ভোট বাঁচানোর জন্য সবকিছু বন্ধ করে দেওয়া- বেহুদাই।

*
কদিন আগে গুলশান থেকে হেঁটে রওনা দিয়েছিলাম বাসার পথে। বিজয়সরণি এসে দেখি 'দুলদুল' আর 'বৈশাখী' দুটা বাসই আমার পিছে পিছে আসছে। সেদিন বাসায় পৌঁছাতে আড়াই ঘন্টা লেগেছিলো। বাসে আসলে লাগত দুই ঘন্টা, তার সাথে ভাপানো গরম আর ঘামের গন্ধ ফ্রি। ঢাকার রা্স্তাঘাট দেখলে এখন আতঙ্কে ভুগি। আর পাঁচটা বছর পর কী দশা হবে কে জানে!

**
ঠ্যাংছিরা কী?

এই রোজার মাসে অফিস থেকে ফেরাটা যে কি ভয়াবহ ব্যাপার ... ইশ ...

আমার ভাই খুব ইচ্ছা সিলেট গিয়ে সেটেল হওয়া ... জানিনা সেটা কোনোদিন পূরণ হবে কিনা ... ... ...!!!

===============================================
ভাষা হোক উন্মুক্ত

মুনতাসির মামুনের লেখা ঢাকার সেই সব দিনের স্মৃতিময় কোন লেখা মনে করে পড়লাম – কোথায় কী?

যানজট নিয়ে অনেক কথাই হয়েছে। কিন্তু গত সপ্তাহে আমার দুটা অভিজ্ঞতা বলতেই হয়।

১। গত সপ্তাহে মহাখালি অফিস থেকে মতিঝিলে একটা অফিসে যাব, দুপুর ১২ টা থেকে আমার ‘কাজ’। সকাল ১০ টায় রওয়ানা হলাম মহাখালি থেকে, একটু আগে গিয়ে কিছু প্রিপারেশন নিব। ঠিক ১ টায় পৌছেছি মতিঝিলে, ৩০ জন আমার জন্য অপেক্ষা করে বসে আছে – কোন এক্সকিউজ দেখানোর কিছু নেই, শুধু ...।

২। গত শনিবার দুপুর ৩;৩০ এ সাত-মসজিদ রাস্থা থেকে ধানমন্ডি সাতাশে ঢুকেছি, এ মাথায় মাইডাসের নতুন যে বিল্ডিংটা হচ্ছে সেখান পর্যন্ত আসতে ঘড়ি ধরে পাক্কা ৪৫ মিনিট লেগেছে। (পায়ে হেটে ৫ মিনিটের বেশি লাগার কথা না)।

প্রশ্ন আসে ৩;৩০ এ বাইরে বের হওয়ার সাহস কোথায় পাই। আসলে তাই।

এইজন্যেই চাঁটগাঁয়ে তোফা আছি!

_______________________________________
"আষাঢ় সজলঘন আঁধারে, ভাবে বসি দুরাশার ধেয়ানে--
আমি কেন তিথিডোরে বাঁধা রে, ফাগুনেরে মোর পাশে কে আনে"

আমি একটা জিনিস দেখে ভীষণ মজা পেয়েছি গেল দুই বছর, তা হল ঠিক রোযার প্রথম দিনটায় মানুষজন কেমন অস্থির হয়ে দৌড় দেয় এই বেলা তিনটার একটু পরপরই, আর তারপর সব রকম যানবাহন, পদাতিক আর রাস্তার পাশের রকমারী ইফতারের পশরা সহ সবাই মিলে আটকে থেকে হইচই-চিল্লাফাল্লা করতে থাকে, কিন্তু কেউ আর সামনে এগুতে পারে না! হতে পারে ব্যপারটা অতন্ত্য কষ্টদায়ক, কিন্তু আমি হাসছি, কারণ এই পুরা ঘটনাটার আইরনিটা বাস বা গাড়ির চাইতে রিকশা থেকে ভাল দেখা যায়, আর সবার এক্সপ্রেশনগুলি অতুলনীয় হয়ে থাকে!!
আমি প্রথম প্রথম চেষ্টা করতাম বারিধারা থেকে গুলশান-১ পর্যন্ত সিএনজি বা বাসে চাপতে, পরে দেখলাম এইটুকু যেতেও আমার লাগে ৫০-৮০ মিনিট। তো বাদ দিলাম, ওর চেয়ে রিকশা তাও গলি দিয়ে একে ওকে মেরে-কেটে সুন্দর ৩০-৪০ মিনিটে পৌঁছে দেয়! আর রিকশায় আলো-হাওয়া ফ্রি, আর তার সাথে মোড়ে মোড়ে জটলা, ফেরি করা জিনিস আর সবার 'হায়-হায় গেল-গেল' দেখতেও মজা বেশি। তবে ইফতারির আগে বাড়ি পৌঁছানোর আশা তখনই রাখা উচিত যখন বাড়ি থেকেই বের হব না!
এই বছর আল্লাহ রহম করেছে, আমাকে ঢাকায় থাকতে হচ্ছে না!

___________________
ঘুমের মাঝে স্বপ্ন দেখি না,
স্বপ্নরাই সব জাগিয়ে রাখে।

আমি গ্রামের পোলা গ্রামে থাকি। পায়ে হেঁটে অফিসে যাই - ১০ মিনিট লাগে। অফিস থেকে ফিরতে আরেকটু কম সময় যায়।

ঢাকা হচ্ছে সেই শহর যেখানে সব সময় মন পড়ে থাকে। বিশ্বের সবচেয়ে খারাপ শহর গুলোর মধ্যে একটা হওয়ার পরেও আমি বলি "ঢাকা ইজ দ্যা বেস্ট"।

আকাশনীলা

আমিও বলাইদা'র মত জীবন-যাপন করি
_________________
ঝাউবনে লুকোনো যায় না

কোলকাতায় হোটেলে জিগাইলাম ঢাকুরিয়া যাইতে কতক্ষণ লাগবে, বললো আজকে তো জ্যাম হবে আধা ঘন্টা লেগে যাবে। আমি পুরা রাস্তায় কোনো জ্যাম পাইলাম না, সিগনাল বাতিতে খাড়ানো ছাড়া।
দমুদি কইলো কোলকাতায় নাকি জ্যাম বাড়ছে। আমি বললাম দিদি একবার ঢাকায় আসেন, বুঝবেন জ্যাম কাহাকে বলে কতো প্রকার ও কী কী!

আমি এখন গুলশান ধানমন্ডি এসব অঞ্চল পর্যন্তও হেঁটে যাতায়াত করি। সময় বাচেঁ, টাকা বাঁচে, ভূড়ি মশাইয়ের হয় অবনতি...
______________________________________
পথই আমার পথের আড়াল

দারুণ লাগলো লেখাটা!

হাঁটা আসলেই ভাল।

কালকেই জ্যামের হাল দেখে কালবিলম্ব না করে সোজা হাঁটা ধরলাম। মতিঝিল থেকে টি এস সি পৌঁছাতে ৪০ মিনিট লাগলো, বাসে লাগে ১ ঘন্টা। আবার হেঁটে গেছি বলেই বাসায় না এসে ক্যাম্পাসে বন্ধুর সাথে দেখা করে যাবার ইচ্ছেটা বজায় থাকল।

সব মিলিয়েই বলছিলাম, হাঁটাই ভাল।
~~~~~~~~~~~~~~~~
আমার লেখা কইবে কথা যখন আমি থাকবোনা...

লেখাটা ভালো লাগলো। মূল সমস্য হচ্ছে সবার ঢাকামূখীতা (দু-একজন বাদে, যেমন আমি ঢাকায় আসলে পাগল হয়ে যাই)। তবে এই ঢাকামূখীতা মূলতঃ জীবন ও জীবিকা কেন্দ্রিক। আর জানজটের কারনও হচ্ছে ঢাকার ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যা।

আমি আফ্রিকার ছোট্ট একটা দেশ মালাউইতে কিছুদিন বসবাস করেছি। ওখানে কোনও জ্যাম নেই শুধু বিকেলের দিকে সামান্য একটু সহনীয় জ্যাম ছাড়া, কারণ ওখানে শহরের মেইন রাস্তা একটাই। মালাউইতে সমস্ত সরকারী অফিস আদালতগুলো দুটো শহরের ভাগ করে দেয়া। মাঝখানে দূরত্ব ৪ ঘন্টার ড্রাইভ। মন্ত্রণালয়, সচিবালয়, বিশ্ববিদ্যালয়, দূতাবাস, সায়ত্বশাসিত প্রতিষ্ঠান, সবকিছুই দুটো শহরে ভাগাভাগি করা, আমাদের মতো ঢাকায় প্যাকড না। সরকার চাইলে এধরণের উদ্যোগ নিতে পারে। এতে কিছুটা ভোগান্তি বাড়লেও বেনিফিট তার থেকে বেশি। সরকারের সদিচ্ছা থাকলে এর একটা বেনিফিট-হার্ম এ্যানালাইসিস করা যায়। নেদারল্যান্ডসের কথা ভাবুন, কি সুন্দরভাবে তারা সারা দেশের সমস্ত কর্মকান্ড আমষ্টারডাম, রটারডাম ও দ্য হেগের মধ্যে সমন্বয় করছে।

মোটকথা ঢাকায় মানুষ হাউস করে যায়না, যায় ঠ্যাকায় পড়ে। সরকারের যদি সদিচ্ছা থাকে তবে সমস্যা সমাধানে কিছু পদক্ষেপ তার নিতে পারে। যদিও এগুলো পুরোনো রেকর্ডের গান, তবু আরেকবার বাজালাম।

রাতঃস্মরণীয়

নিউমার্কেটের জ্যামের কারনে প্রায় সময়ই ভার্সিটি থেকে হেঁটে ফার্মগেটে আসতে হত। কি যে বিরক্ত লাগত মাঝে মাঝে। রাস্তায় গাড়ি, রিক্সা সব একসাথে জ্যামে পড়ে থাকত।

জ্যাম ঢাকার নিত্যসঙ্গী।

গৌতম,

তোমার লেখাটা পড়ে এখন সব কাজ ফেলে চুপচাপ ভাবছি - এ কোন ঢাকার বর্ণনা তোমার এই লেখাতে? আমার ৩০ বছরের স্মৃতি বিজড়িত ঢাকার সাথে কি এর কোন মিল খুঁজে পাচ্ছি?

১৯৬৬ সাল। প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের ছাত্র। দুই বন্ধু মিলে গুলিস্তানে স্পেশাল শো সিনেমা দেখে পলাশীতে হলে ফিরছি। সামনে দুই জন মেয়ে। তারাও সিনেমা দেখে ফিরছে। বিকেল বেলা। রাস্তা ফাকা। খুব সামান্য একটা দু'টো রিক্সা চলছে। আমরা একটা খালি বাস পেলাম, কিন্তু ঠিক করলাম যতক্ষণ মেয়ে দু'টি রিক্সা খুঁজে না পায়, আমরা তার পিছন পিছন চলবো।

হাটতে হাটতে সেগুন বাগিচার কাছে চলে এলাম। যেহেতু রাস্তায় খুব সামান্য মানুষ জন, আমার বন্ধু মেয়েদের উদ্দেশে গান ধরলো - 'আর কত দূর নিয়ে যাবে মোরে হে সুন্দরী'।

মেয়েদের মুচকি হাসি দেখে আমাদের উৎসাহ আরও বেড়ে গেল।

সেই দিনের স্মৃতির সাথে তোমার বর্ণনার আজকের ঢাকার এ কি রূপ?

কি ঢাকা রেখে এসেছিলাম, আর তারে কি ঢাকা বানালে তোমরা।

[তোমার লেখাতে এই শহরের রূপ খুব সুন্দর ভাবে ধরা পড়েছে। অনেক ধন্যবাদ এমন একটা লেখা দেবার জন্যে]

সাইফ শহীদ

খুবই দামি কথা বলেছেন গৌতম ভাই। গার্মেন্টসগুলো ঢাকার বাইরে সরিয়ে দিলে জানজট ছাড়াও অন্য লাভ আছে। গার্মেন্টসকর্মীরা অপেক্ষাকৃত কম লিভিং কস্টে বেঁচে থাকতে পারবেন, স্থানীয় জনগোষ্টির জন্যে কিছু কর্মসংস্থান ও অন্টারপ্রেনিউরশিপেরও ব্যবস্থা হবে। পাশাপাশি ঢাকাকেন্দ্রিক মাফিয়াচক্রেরও তৎপরতা কমবে। আর মন্ত্রণালয়গুলোও যদি ছড়িয়ে ছিটিয়ে দেয়া হয় তবে সচিবালয়কেন্দ্রিক ঠিকাদার ও তদবিরবাজ মাফিয়াচক্রের হাত থেকেও জনগন কিছুটা হলেও নিষ্কৃতি পাবে। আন্তঃমন্ত্রনালয় দুর্নীতিচক্রও আর তেমনভাবে সক্রিয় থাকতে পারবে না।

তবে কথা হচ্ছে কে এগুলো নিয়ে ভাবে! ভাবি শুধু আমরা ভূক্তভোগিরা। আমি ঢাকায় গেলে সারাদিন ঘুমাই আর রাতে সোসালাইজেশনে বের হই। সরকার কিন্তু ইচ্ছে করলে একটা একটা করে অধিদপ্তর ঢাকার বাইরে পাঠানো শুরু করতে পারে। অন্য দেশ যদি পারে তবে আমাদের সমস্যা কোথায়।

রাতঃস্মরণীয়

ঢাকা আমার কাছে সবসময়ই বিরক্তিকর। তারপরও ঠেকায় পড়ে থাকতে হচ্ছে।