আড়িয়াল বিলে বিমানবন্দর নির্মান জাতীয় পানি নীতি বিরোধী

সম্পূর্ণ একমত!!!!!!!!

সময়োপযোগী একটা পোস্ট!!!!! ধন্যবাদ জাহিদ ভাই এমন একটি লেখার জন্যে। এইখানে উল্লেখিত দুটো পয়েন্টেই যথেষ্ট যুক্তি আছে......

-অতীত

আমার খুব স্বাভাবিক সাধারণ একটা প্রশ্ন, পঞ্চাশ হাজার কোটি টাকায় কয়টা আধুনিক এয়ারক্রাফট বাংলাদেশ বিমানে যোগ করা যায়?

আমার মতে "নতুন বিমানবন্দর নির্মান পুরোপুরি অযৌক্তিক।এইটা জনগণের টাকার শ্রাদ্ধ ছাড়া আর কিছু নয়।

যদি শুধু নামকরনের কারনেই হয়, তাইলে বংগবন্ধু'র নামে একটা পুর্ণাংগ আন্তর্জাতিক পাবলিক বিশ্ববিদ্যালয় স্থাপন করা হউক।

বেসামরিক কেন! সরকারি খাতে রেখে বাংলাদেশ বিমানের উন্নতি সম্ভব না!
বিশ্বের নামকরা বেশিরভাব বিমানসংস্থাই তো সরকারী।উদাহরনঃ এমিরেটস,কাতার, গালফ, কুয়েত, টার্কিশ, থাই......

শেষে যে নীতিমালা সেটা অনুযায়ী "সংশ্লিষ্ট কতৃপক্ষের যথাযথ অনুমিত" এবং "পানিসম্পদ মন্ত্রণালইয়ের অনুমিত" নিলেই তো সবকিছু আইনসম্মত হয়।
________________________________
সমস্যা জীবনের অবিচ্ছেদ্য অংশ; পালিয়ে লাভ নাই।

উনি যে আমাদের দেশের নাম মুজিবদেশ করছেন না, সেজন্য আমাদের সবার শোকর করা উচিত

সরকার পঞ্চাশ হাজার কোটি টাকা পেলো কোথায়?ঋন না অনুদান?
আমাদের একটা ভালো বিমানবন্দর সতি্যই দরকার, তা বর্তমান বিমানবন্দর আধুনিকায়ন করেই হোক আর নতুন বিমানবন্দর করেই হোক। আমি নিশ্চিত না, তবে এমন হতে পারে যে শাহজালাল আধুনিকায়ন/সম্প্রসারন করতে যে খরচ হবে তার চেয়ে কম খরচে আড়িয়াল বিলে নতুন একটি বানানো যাবে, কারণ ঢাকায় জমির দামের তুলনায় ওখানে দাম নগন্যই হওয়ার কথা। তাছাড়া ঢাকায় জমির প্রাপ্যতার ব্যাপারটিও আছে। আবার ডিসেন্ট্রালাইজেশনের কথা চিন্তা করলেও ঢাকার বাইরে বিমানবন্দর করাটা সমর্থনযোগ্য।

আর দ্বিতীয় প্রশ্নটির ব্যাপারে 'পরিবেশ না উন্নয়ন' বিতর্কটিই সামনে চলে আসে। বাংলাদেশের মত ঘনবসতিপূর্ণ দেশে পরিবেশের একদম ক্ষতি না করে বড় বাজেটের উন্নয়ন করা যাবে কিনা সেটি একটি ব্যাপার। আড়িয়াল বিলে বিমানবন্দর নির্মান জাতীয় পানি নীতির বরখেলাপ সেটা আপনার দেয়া তথ্য থেকে পরিস্কার, কিন্তু এটাই সবচেয়ে ভালো বিকল্প কিনা সেটা জানার আগে জানা দরকার সরকারের হাতে অন্য বিকল্পগুলো কি কি ছিলো/আছে।

দরকারি একটা বিষয় নিয়ে আলোচনা করায় ধন্যবাদ জানবেন।

কবে যেন পড়েছিলাম, লম্বা রানওয়ের অভাবে জিয়াতে থুক্কু শাহজালাল বিমানবন্দরে বড় বিমান আসতে পারছে না। এ জন্য রানওয়ে আরও দেড় থেকে দুই কিলোমিটার লম্বা করতে হবে - উত্তরার ঐপাশে এজন্য জমি অধিগ্রহণ করা লাগবে।
________________________________
সমস্যা জীবনের অবিচ্ছেদ্য অংশ; পালিয়ে লাভ নাই।

হূমম, এই প্রজেক্ট হাতে নেবার কারণ কি নামকরণ নাকি আসলেই প্রয়োজনের তাগিদে! আমার মতে এই টাকাটা রেল যোগাযোগে ব্যয় করলে দেশের উপকার হইত অনেক বেশি। দেশের কয়জন মানুষ বিমানে উঠতে পারে? আর অপরদিকে বিনা যত্নে এবং বিনা সংস্কারে রেললাইন গুলোর যা অবস্থা দাড়িয়েছে, ব্যাপক শোচনীয় , মন্তব্যটা কেমন যেন অফঃটপিক হয়ে গেল

=================================
বাংলাদেশই আমার ভূ-স্বর্গ, জননী জন্মভূমিশ্চ স্বর্গাদপি গরিয়সী

মূল পরিকল্পনা অনুযায়ী এইটা হবে পিপিপি(পাব্লিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ).প্রাইভেট ফান্ড বিনিয়োগ হবে BOT(বিল্ড-অপারেট-ট্রান্সফার)
বেসিসে।যদি বাংলাদেশে এখন পর্যন্ত কোন লার্জ-স্কেল প্রজেক্ট এই রুপরেখা অনুযায়ী সফল হয়েছে আমার জানা নাই।

এই "ভালো"টা কিসের ভিত্তিতে? সেবা নাকি আকৃতি।সেবার মান বিমানবন্দরের আকৃতির সাথে কিভাবে বাড়বে আমার জানা নাই।

২০০৮-এ এশিয়ার ব্যস্ততম বিমানবন্দর'সমূহের তালিকা দিলাম।ঢাকার নাম তো দেখিনা!

হোচিমিন সিটির Tan Son Nhat এশিয়ার ২৮তম ব্যস্ত বিমানবন্দর।বিমানবন্দর শাহজালালের মতোই শহরের মাঝখানে।আবার আকৃতিতে শাহজালালের সমান, মাইনে একটু ছোড।

তাই কি! আমার তো মনে হয় ঢাকার বাইরে যেখানে বিমানবন্দর হবে, ঢাকা শহরও সেইখান পর্যন্ত টেনে-হেচড়ে বাড়ানো হবে। বর্তমানের শাহজালাল বিমানবন্দরও একসময় ঢাকা শহরের বাইরেই ছিলো।

এই লম্বা বিমানটা কাদের! বাংলাদেশ বিমানের! বাংলাদেশ বিমান যেখানে একের পর এক লাভজনক রুট অন্যদের কাছে হারাচ্ছে(ইচ্ছে করেই), সেইখানে ভিনদেশি বিমানবহরের লম্বা বিমান নামানোর জন্য আমাদের গুচ্ছে টাকা খরচ করে খাল-বিল ভরাট করে বিমানবন্দর বানাতে হবে।

খুব ভালো।অতিথিপরায়ন হিসেবে আমাদের একটা সুনাম আছে না!

ভবিষ্যতের রাজা-রানীরা এটা কার নামে পুননামকরণ করবেন সেটা চিন্তা করেই হাসি পাচ্ছে।

কেউ কোন মন্ত্রী, এম পি কে পার্সোনালি চেনেন? উনাদেরকে এই পোস্ট পড়ানো যায়?

খুব ভালো পোস্ট, সময়োপযোগী। একটা আধুনিক এয়ারপোর্টের প্রয়োজনীয়তা অনস্বীকার্য। হাইতির বিপর্যয় একটা উদাহরণ। হাইতির উদ্ধার কাজ প্রচন্ডভাবে বিঘ্নিত হয়েছিল ওদের এয়ারপোর্ট কাঠামো ভেঙ্গে পড়ায়। কিন্তু বাংলাদেশে এই উন্নয়ন আনতে নতুন একটা এয়ারপোর্ট দরকার নাকি যেটা আছে সেটাকেই মেরামত করলে হয়ে যাবে, তা দেখতে হবে।

আড়িয়াল বিল কেন বেছে নেওয়া হল ঠিক বুঝলাম না। কেউ এ ব্যাপারে আরেকটু আলোকপাত করলে উপকৃত হতাম। সচল জাহিদকে ধন্যবাদ জানাই লেখাটার জন্য।

সরকার যেটা দেখবে সেটা হল এখানে যে কন্ট্রাক্টগুলো দেয়া হবে সেগুলো কারা পাচ্ছে। ৫০,০০০ কোটি টাকার মধ্যে যদি ১০% চুরি হয় তাহলে ৫০০০ কোটি টাকা। কন্ট্রাক্ট পাইয়ে দেবার জন্য তার মধ্যে ১০% যদি শেখ রেহানা বা সজীব ওয়াজেদ জয় রাখে তাহলে ৫০০ কোটি টাকা। এভাবে ছাড়া আর কোন ভাবে হয়তো মেলানো যাবে না। খালেদা জিয়ার আমলের প্রজেক্টগুলোও এভাবেই মিলেছে।

জাহিদ ভাইকে ধন্যবাদ এনভায়রনমেন্টাল আসপেক্টটা তুলে ধরার জন্যে। তাছাড়া একটা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সড়কপথের কানেকটিভিটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ একটা বিষয়। ঢাকায় যানজটের যে অবস্থা তাতে দুরে একটা বিমানবন্দর স্থাপন করলে দুর্ভোগ বেড়ে যাওয়ার আশংকা দেখা দিতে পারে। অনেক পশ্চিমা দেশে অবশ্য শহরের প্রাণকেন্দ্র থেকে অনেক দুরে বিমান বন্দর দেখা যায় তবে সেখানে যানজট নেই।

তবে শাহ্‌ জালাল বিমানবন্দরকে আধুনিকায়ন করা যেতে পারে। ভালো সুযোগ সুবিধা পেলে বড়সড় ক্যারিয়ারগুলো ঢাকাকে ট্রানজিট হাব হিসেবে ব্যবহার করতে আগ্রহি হতে পারে। এজন্যে অবশ্য মার্কেটিংএরও প্রয়োজন হবে। নাইরোবি বা দিল্লির মতো না হলেও এশিয়া এবং মধ্যপ্রাচ্যভিত্তিক রুটগুলো এই হাব ব্যবহার করতে পারে।

======================================
অন্ধকারের উৎস হতে উৎসারিত আলো, সেইতো তোমার আলো।
সকল দ্বন্ধ বিরোধ মাঝে জাগ্রত যে ভালো, সেইতো তোমার ভালো।।

শাহজালাল বিমানবন্দরের সমস্যাটা কোথায়?
রানওয়ে ছোট? নাকি পর্যাপ্ত বিমান নেই?নাকি সেবা ভালো না?নাকি জায়গা সংকুলান হয় না?
শেষেরটা হবার সম্ভাবনা কম।
যাই হোক, আমি কোনভাবেই নতুন এক বিমানবন্দর যোগ হবার হিসাব মেলাতে পারছি না।
বাংলাদেশের বিমানের(সামরিক বেসামরিক মিলেই) অবকাঠামো হাইতির মত না। হাইতির মত হলেও ৫০ হাজার কোটি টাকা দিয়ে এক বিমানবন্দর বানালে সেটা দুর্যোগে যে খুব কাজে দিবে তা ভাবা যুক্তিসঙ্গত হবে না।
রেলে টাকা দিয়েও লাভ নেই। বাংলাদেশে সবচেয়ে বেশি খাসজমি রেলের। রেল বিভাগ ও প্রশাসনের দুর্নীতির কারণেই তার অধিকাংশই এখন অবৈধ দখলে। রেলের যা সম্পদ আছে তা আমরাই নষ্ট করছি। বাংলাদেশে কয়েক দশক আগেও
রেলশিল্প নামক শিল্প ছিল। আমরা নিজেরা তা ধ্বংস করেছি, আদমজীর মত।

পরিবেশের কথা না হয় নাই বললাম। যত বড় পরিবেশবিদ টাকা খেয়ে না খেয়ে বলুক না কেন "বাজে প্রভাব পরবে না।" আমরা সবাই জানি পরিবেশে এর কি প্রভাব পরতে পারে।
আসলেই আফসোস লাগে। আমাদের অনেকেই বাইরে গিয়ে বলে আমরা গরীব দেশের নাগরিক, যদি সত্যি গরীব হই তবে ৫০ হাজার কোটি টাকা পয়দা হয় কোথা থেকে?
সুন্দর এই পোস্টের জন্য ধন্যবাদ জাহিদ ভাই।

খুবই সময়োপযোগী লেখা। দুঃখজনক হলেও সত্যি যে, আমাদের মতো গরিব দেশের জন্য এইসব আকাশকুসুম কল্পনা করা হচ্ছে। আমার কাছে তো ব্যাপারটা সম্পুর্ণ রাজনৈতিকই মনে হলো। নিচে আমার কিছু বিক্ষিপ্ত ভাবনা তুলে ধরলাম। অবশ্য আমার এই ভাবনাগুলো অনেকটাই আবেগের বশে লেখা.... অনেকটাই অফটপিক.... তাই সবাই নিজ দায়িত্বে পড়বেন প্লিজ!

১. আমার মনে হয়, আওয়ামিলীগ সরকার মনে করছে যদি আগামী নির্বাচনে ওনারা ঘটনাক্রমে হেরেই যান, তাহলে তো শাহজালাল বিমানবন্দরের নাম আবার জিয়া হয়ে যাবে(বলতে পারেন সম্ভাবনা ৫০-৫০...তবে খুব বুদ্ধি করে নাম পরিবর্তন করা হয়েছে এইবার...খুব সহজেই হজরত শাহজালালের নাম হয়ত পরিবর্তন করাও যাবে না )। সুতরাং কোনক্রমেই এই বিমান বন্দরের উন্নয়ন করা যাবে না। কারণটা খুবই সহজ, আমরা আমাদের দেশকে কখনও মুজিব কিংবা জিয়ার চেয়ে বেশী ভালবাসতে(??) পারিনি... ভবিষ্যতেও পারবনা...।

এই প্রসংগে একটা পুরাতন জোকস মনে পড়ে গেলো....শেখ হাসিনা যখন প্রথমবারের মতো প্রধানমন্ত্রী হলেন...সেই আমলের কাহিনী। একদা তিনি বিমানমন্ত্রীকে ডেকে বললেন যে, আমাদের বিমানের নাম পরিবর্তন করতে হবে।মন্ত্রী বললেন, প্রধানমন্ত্রী কি কোনো নাম মনস্হ করেছেন? উত্তর আসিল "ফজিলতুন্নেছা"। বিমানমন্ত্রী কিছুটা অপ্রস্তুত হয়ে বললেন, একটি দেশের জাতীয় বিমান সংস্হার নাম কিভাবে ফজিলতুন্নেছা রাখবেন? এবার প্রধানমন্ত্রী খানিকটা রাগতস্বরে বললেন....জার্মানীর বিমানের নাম "লুৎফুন্নেছা" হতে পারলে আমাদেরটার নাম "ফজিলতুন্নেছা" হতে দোষ কোথায় ?

২. পিপিপিতে ‘বঙ্গবন্ধু আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর’ ও ‘বঙ্গবন্ধু নগরী’ গড়ে তোলা হবে। ভালো কথা। যেই পিপিপি'র কথা আমরা শুনছি আমার মনে হয় এটা পাব্লিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ না হয়ে পাব্লিক-পাব্লিক পার্টনারশিপ হবার সম্ভাবনাই বেশী। অর্থাৎ সরকার দিবে ৫০% আর প্রাইভেট সাহেব বাকী ৫০% দিবেন ব্যাংক লোন থেকে। যেই লাউ সেই কদু।

যতটুকু পড়েছি, প্রধানমন্ত্রী চাচ্ছেন ২০১৩ সালের মধ্যে এই বিমানবন্দর নির্মান সম্পন্ন করতে। তার মানে এই যে, পরবর্তীবার ওনি ক্ষমতায় এলে বঙ্গবন্ধু নগরীও সম্পন্ন করবেন আর আশা করা যায়, এনশাল্লাহ ২০২০ সালের মধ্যেই বাংলাদেশের রাজধানী "বঙ্গবন্ধু সিটি" -তে স্হানান্তর করা হবে। সেই সুদিনের অপেক্ষায় রইলাম।

৩. বাসায় কিছুদিন আগে "যাদু টিভি"র সেটটপ বক্স এলো। আমি তো মহা খুশী। অনেকদিন পরে বাংলা টিভি দেখবো। তিনটা চ্যানেল আসে। গেলাম এনটিভিতে, অতঃপর এটিএন বাংলায়। হতাশ হলাম। একটু পরপর দেখি লন্ডন আঃলীগ, স্পেন বিএনপি, ইটালী যুবলীগ কিংবা সুইডেন শ্রমিকদলের বিভিন্ন চটকদার বিজ্ঞাপন! মনে মনে গালি দিয়ে শেষ পর্যন্ত গেলাম বাবায় ক্ষেদানো মায়ের তাড়ানো বিটিভি ওয়ার্ল্ড এ। ওখানে গিয়ে আর হতাশ নয় বরং হতাশায় নিমজ্জিত হলাম। প্রতি ১০ সেকেন্ড অন্তর অন্তর নিশ্চিতভাবে শুনতে পাবেন বঙ্গবন্ধু, স্বাধীনতা, শেখ মুজিব এই কয়েকটি শব্দের অসহনীয় পুনরাবৃত্তি। জাতির জনককে এভাবে চামচামির মাধ্যমে আর কত নিচে নামাবেন আপনারা? এটা কখনও বঙ্গবন্ধুর প্রতি সম্মান প্রদর্শন হতে পারেনা। সত্যিকারের ভালবাসতেন মুক্তিযোদ্ধারা যারা নিজের জীবন দিয়ে ভালবাসা প্রমাণ করে গেছেন। বাকীসব নিশ্চিতভাবেই মেকি!

৪. কেউ হয়ত মনে করতে পারেন আমি আওয়ামিলীগ বিদ্বেষী কিংবা শেখ মুজিব বিদ্বেষী অথবা স্বাধীনতা বিরোধী। উপরের কোনটিই সঠিক নয়। বরং আমিও খুব খুশী হয়েছিলাম যেদিন শুনলাম আওয়ামিলীগ বিপুল ভোটে রাজাকারদের পরাজিত করে ক্ষমতায় এসেছে। অনেক আশা করেছিলাম দেশকে নিয়ে। বিশেষ করে আমরা যারা প্রবাসে থাকি তারা কিন্তু সত্যিকার অর্থেই দেশকে মিস করি...যদিও এটি দেশকে ভালবাসার সমার্থক কিনা বলতে পারি না। আমরা সবসময় মনের অজান্তেই উন্নত বিশ্বের সবকিছুকেই আমাদের জন্মভূমির সাথে তুলনা করি আর হিসেব না মিললে মনে মনে আফসোস করতে থাকি। নিজে নিজেই বলি আহারে আমাদের যদি এরকম হতো..সেরকম হতো...এটা থাকতো...সেটা থাকতো!! সরকার পরিবর্তন হয়, সাথে পরিবর্তন হয় কিছু নাম! আর অতি সাধারণ রহিম-করিমরা শুধু ভাল থাকবে বলে স্বপ্ন দেখে আর দেখতে দেখতে একসময় ওদের মৃত্যুর সাথে স্বপ্নগুলোও মাটি চাপা পড়ে!

আমি তো শুনেছিলাম নতুন এয়ারপোর্ট বানানোর চিন্তাভাবনা করা হচ্ছিল জয়দেবপুর পার হয়ে আরও উত্তরদিকে, ভালুকার আশেপাশে। সড়ক পথে সেটা এখনকার এয়ারপোর্ট থেকে খুব বেশি দূরও হত না। সেখান থেকে কিভাবে সেটা ঢাকার আরও দক্ষিণে বিলে যেয়ে পড়ল, বুঝলাম না।

তবে অপ্রিয় হলেও যেটা সত্য সেটা হল এত বড় একটা অবকাঠামো নির্মাণের জন্য পরিবেশের সংগে আরও অনেক ফ্যাক্টর বিশ্লেষণ করতে হয়। নতুন সড়ক নির্মাণ অথবা এক্সিসটিং সড়কের উন্নয়ন, যারা এই অবকাঠামো ব্যবহার করছেন অথবা করবেন তাদের বাসস্থান (ওরিজিনেশন), জমির দাম, আশেপাশের ব্যাবসা/ বাসস্থানের উপর প্রভাব, ভবিষ্যৎের এক্সপ্যানশনের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা, নির্মাণসামগ্রী সাইটে নেয়ার খরচ এবং আরও অনেক কিছু। তাই আসলে পূর্ণাঙ্গ স্টাডি/ফিসিবিলিটি রিপোর্ট না দেখে কিছু বলাটা ঠিক হবে না।

নতুন বিমানবন্দর নির্মাণ করা হলে সেটা করা উচিত খুলনায়। আর আন্তর্জাতিক রুটের জন্য কোনো কিছু করতে চাইলে চট্টগ্রাম বা সিলেট বিমানবন্দরকে বিস্তৃত করা হোক।

সরকার সাধারণত কিছু তুঘলকি প্রকল্প খুলে সবসময় টাকাপয়সা লুটের ক্ষেত্র তৈরি করে। ঢাকায় উড়ালসেতুর মতো এটাকেও সেরকমই মনে হচ্ছে।

আমার পরিচিত দুইজন, যাদের বাড়ি ওই জায়গার আশেপাশে, ফেসবুকে তাদের স্ট্যাটাস দেখে বুঝলাম, তারাও চায় না ইকো সিস্টেম নষ্ট করে আড়িয়াল বিলে বিমানবন্দর হোক। এ ধরনের এত বড় একটা প্রজেক্ট নেয়ার আছে, সেখানকার অধিবাসীদের মতামত নেয়াও দরকার বলে মনে করি!

নাজমুল হুদার ম্যাগলেভ ট্রেনের কথা মনে করিয়ে দিল। সব সরকারেই ধান্ধাবাজ গরু ছাগলের উৎপাত!!!! ছাগলেরা এখনো ঢাকা চট্টগ্রামে একটা ভদ্র গোছের হাইওয়ে তৈরী করতে পারে নাই, ট্রেন লাইনের সিগন্যাল ঠিক করতে পারে নাই, ঢাকা চট্টগ্রাম শহরে নিরুপদ্রপ প্রবেশ করার মতো একটা গেটওয়ে করতে পারে নাই, চিপতে চিপতে ঢাকা শহরকে মেরে ফেলছে, চট্টগ্রামও মরছে এখন। সারা দেশে বিদ্যুত এলাকায় এখনো ৫০-৭০ ভাগ লোড শেডিং, ৫০-৬০ ভাগে আদৌ কোন বিদ্যুত নেই...............আর এই ছাগলেরা ৫০ হাজার কোটি টাকার বিমানবন্দরের স্বপ্ন দেখাচ্ছে??? বেকুব পাইছে আমাদের? এটা কি স্বপ্ন নাকি ফিজিবিলিটি স্টাডির কয়েকশো কোটি টাকার রফা করার মন্ত্রকসচিবালীয় ফন্দী। আমাদেরকেও কি ছাগল মনে করে ব্যাটারা?

‍‌-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.
এ ভ্রমণ, কেবলই একটা ভ্রমণ- এ ভ্রমণের কোন গন্তব্য নেই,
এ ভ্রমণ মানে কোথাও যাওয়া নয়।

ঢাকায় যেটা আছে তার টয়লেটাই ঠিক নাই,ব্যাগেজ বেল্ট এ ব্যাগেজ আসে উল্টাপাল্টা,নাই কোন ভদ্রগোছের তথ্যসেবা কেন্দ্র আর এই বেকুবেরা কিনা প্ল্যান করে আরেকটা কমেডি বানানোর !!!!!

এ নিয়ে লিখে খুব ভালো করেছেন। বিলে এই প্রকল্প বাস্তবায়ন শোনার পর থেকেই অদ্ভুত লাগছিল। অবিলম্বে শাহজালাল কে বঙ্গবন্ধু বিমানবন্দর নামকরণ করে আড়িয়াল বিল রক্ষার করার জন্যে পিটিশন খোলা হোক।

~~সত্যিকারের মুক্তিযোদ্ধা মানুষের মুক্তির জন্যে সংগ্রামের সময় অপরাধীর অধিকারের কথাটাও ভুলে যায় না।

ভাল লাগল।
ধন্যবাদ।

আমি পদ্মাপাড়বাসী।
পদ্মার পানি খাল দিয়ে আড়িয়ালবিলে যায়, বের হয় ধলেশ্বরী দিয়ে। এটা প্রায় এক যুগ আগের কথা। ঢাকা-দোহার মহাসড়কের কারণে পদ্মার পানি এখন আর আড়িয়াল বিলে প্রবেশ করে না।
সংযোগ খালগুলি এখন বন্ধ। খালগুলি হল-১। জয়পাড়া খাল, ২।ভূইয়া বাড়ি খাল, ৩। দোহার খাল, ৪। সুতারপাড়া খাল (মেঘুলা খাল), ৫। ঋষিবাড়ি খাল, ৬।ব্যাপারীবাড়ি খাল, ৭। মোকশেদপুর কাটা খাল, ৮। বাঘরা খাল, ৯। কামারগাঁও খাল, ১০। ভাগ্যকুল খাল। এগুলোর সবগুলির মুখ বন্ধ। কারণ- নদীর নাব্যতা, বিল ভরে যাওয়া ইত্যাদি...বিলের অনেক জমি খিল (পতিত) থাকে, ফসল হয় না, এমন না যে ডিপ টিউবওয়েল বসিয়ে সেচ কাজ করা যায়। ওই এলাকায় ডীপ টিউবয়েলও বসানো যায় না।

আগে অসংখ্য পুকুরে/ডাঙ্গায় (বড় পুকুরে) খোদা প্রদত্ত অসংখ্য মাছ পাওয়া যেত, এখন মাছের প্রাপ্তি পুরাটাই চাষের উপর নির্ভর করে। কিছু ধান হয় বটে। তার চেয়ে বিমানবন্দর কি ভালো না? এর চেয়ে সস্তার জমি কি পাওয়া যাবে কোথাও? যার বিপক্ষে মিছিল করছেন তাদের জ্ঞাতার্থে বলি, "ঢাকা মাওয়া মহা সড়ক না হলে মিছিল করতেন কোথায়? এখনই বিমান বন্দর না হলে বিলের ২ মাইলের মধ্যের অধিবাসী বাবুল, নূর আলী অথবা বিপু গং'দের শকুন দৃষ্টি হতে আড়িয়াল বিল তখন রক্ষা করতে পারবেন তো?"

ধন্যবাদ। ফেসবুকে শেয়ার দিলাম।

কুটুমবাড়ি

আমি সাইফ ভাইয়ের মতোই রেল যোগাযোগ ব্যাবস্থা উন্নয়নের কথা তুলতে চেয়েছিলাম, আরো আছে নদী ড্রেজিং, নাব্যতা বজায়ে রাখা, বরিশাল বিভাগে রেল পথের বিকল্পএর জন্যে আরো ব্রিজ ও রাস্তা নির্মাণ, মানে যোগাযোগ ক্ষেত্রে সার্বিক উন্নয়ন।

কিন্তু এখানে তো মনে হয় বিশেষ নামে স্বয়ংসম্পূর্ণ নগর ব্যাপারটাই মুখ্য, কাজেই সেখানে পরিবেশ নীতিগুলোর বরখেলাপ বা সম্পূর্ণ উপেক্ষায় কী যায় আসে!

নতুন বিমানবন্দর হলে কি ঢাকা এয়ারপোর্ট কে ডোমেস্টিক করে দেয়া হবে? উত্তরবঙ্গের সাথে আর দক্ষিণবঙ্গের সাথে সরাসরি যোগাযোগ ব্যাবস্থা না থাকলে সেটা পূর্ণাঙ্গতা পাবে কী?! দুঃখিত আমি ব্যাপারটা নিয়ে ভালো জানি না, তাই জিজ্ঞেস করছি, নতুন নগর কি নতুন রাজধানী হবে, মানে সব সরকারি অফিস উঠিয়ে নেয়া হবে ঢাকার ডিসেন্ট্রালাইজেশনের লক্ষ্যে?

___________________
ঘুমের মাঝে স্বপ্ন দেখি না,
স্বপ্নরাই সব জাগিয়ে রাখে।

ভাল লাগল
যে গুলা আছে অইগুলার কোনো উন্নয়ন না করে নতুন আরও একটা করা যুক্তিহীন

স্বপ্নবাজ

পুরো ব্যাপারটা স্রেফ কৌতুক মনে হচ্ছে। জনগণের করের টাকার এ কী অপচয়!

লেখাটা ভাবনার খোরাক জোগাল।

নিঃসন্দেহে চমৎকার উদ্যোগ!

আমার মতে বিলের ঠিক মাঝ বরাবর বিমানবন্দর তৈরি করতে হবে। ভরা বর্ষায় লোকজন সাঁতার কেটে বিমানবন্দরে গিয়ে উঠবে। এতে করে তাদের শরীর স্বাস্থ্য ভাল থাকবে। যারা সাঁতার জানেন না তারা নৌকায় করে বিল পাড়ি দিয়ে বিমানবন্দরে পৌঁছাবেন। এতে করে নৌকার উপর নির্ভরশীলতা বাড়বে ফলে নির্বাচনের মৌসুমে নৌকা মার্কায় বেশি ভোট পড়বে।

বঙ্গবন্ধুর জন্য আগেভাগেই করুনা হচ্ছে।

সচল জাহিদ কে বিষয়টি নিয়ে চমতকার আলোচনা করার জন্য ধন্যবাদ। বিমান বন্দরের নামে আড়িয়াল বিলে এই রাষ্ট্রীয় ভুমি আগ্রাসন নিয়ে আমাদের লেখাটিপড়ার আহবান রইল:

http://www.somewhereinblog.net/blog/dinmojurblog/29299697

এই লেখাটির হালনাগাদ সংস্করণ আজ (৫ জানুয়ারী, ২০১১) কালের কন্ঠে প্রকাশিত হয়েছে। সচলায়তনের সকল লেখক ও পাঠক যারা এই পোষ্টে আলোচনায় অংশগ্রহন করেছেন তাদেরকে কৃতজ্ঞতা জ্ঞাপণ করছি লেখাটিতে ইতিবাচক মন্তব্য প্রদান করে সমৃদ্ধ করার জন্য (পত্রিকায় প্রকাশিত লেখাতেও সচলায়তনের লেখক ও পাঠকদের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করা হয়েছে)

[url=http://www.dailyjanakantha.com/news_view.php?nc=15&dd=2011-01-15&ni=4575... ]হিপোক্রিট[/url]